현대위아, 국내 최초 후륜 기반 ‘2속 4WD’ 개발 양산

두 가지 속도로 4륜 제어
타스만 첫 탑재 예정

현대위아가 국내 최초로 개발한 2속 ATC의 절개품./현대위아

현대위아가 모든 노면에 최적화된 구동력을 분배하는 4륜 구동 부품 국산화에 성공했다.

현대위아는 주행 상황에 따라 구동력을 제어할 수 있는 후륜 기반 전자식 4WD 부품인 '2속 ATC(Active Transfer Case)'를 개발 및 양산을 시작했다고 3일 밝혔다.

이 부품은 기아의 픽업 트럭 '타스만'에 탑재된다. 2속 ATC는 운전자가 네 가지 주행 모드(2 HIGH, 4 AUTO, 4 HIGH, 4 LOW)를 선택할 수 있도록 설계됐다. 일상적인 고속도로 및 도심 주행에서는 후륜구동으로 달리는 '2 HIGH' 모드를, 4륜구동이 필요한 상황에서는 전·후륜 구동력을 자동 조절하는 '4 AUTO' 모드를 사용할 수 있다. 또 자갈길이나 빙판길에서는 '4 HIGH' 모드로 안정적인 주행이 가능하며, '4 LOW' 모드는 모래나 바위 지형, 캠핑용 트레일러 견인 시 강한 토크를 제공한다.

현대위아는 2속 ATC가 주행 상황을 0.01초마다 분석해 최적의 구동력을 계산하도록 설계했다. 내구 변화를 감지해 정밀한 구동력 제어가 가능하며, 제어기와 본체를 일체화해 정비성과 무선 소프트웨어 업데이트 기능도 강화했다. 이 제품의 성능을 검증하기 위해 현대위아는 국내 산악도로, 미국 캘리포니아 사막, 아랍에미리트 모래지형, 영하 30도의 스웨덴 빙판길 등 다양한 환경에서 극한 테스트를 진행했다.

이번 2속 ATC 양산을 통해 현대위아는 전륜 기반 4WD 부품 PTU(Power Transfer Unit) 및 전자식 차동 제한장치(e-LSD) 등과 함께 4륜구동 풀 라인업을 구축했다. 이를 바탕으로 글로벌 자동차 부품 시장에서의 경쟁력을 강화하고 수주 확대를 추진할 계획이다.

현대위아 관계자는 "어떤 도로에서도 최적의 주행 성능을 제공하는 기술을 지속 개발해 글로벌 시장에서 입지를 확대하겠다"고 밝혔다.