“영하 20도 버텼다”…HD현대인프라코어, 혹한지 속 수소엔진 성능 입증

대형트럭 탑재 후 즉각 시동·연료공급 안정성 검증
2026년 양산 후 이듬해 수소엔진 트럭 출시 예정

HD현대인프라코어의 수소엔진(HX12)을 탑재한 대형트럭./HD현대인프라코어

HD현대인프라코어가 개발한 수소엔진이 영하 20도의 혹한 속 안정성 테스트를 마치며, 경쟁력을 입증했다.

20일 HD현대인프라코어는 지난 4일부터 14일까지 강원도 대관령에서 타타대우모빌리티와 협력해 11리터급 수소엔진(HX12)의 혹한지 테스트를 성공적으로 완료했다고 밝혔다.

테스트는 수소엔진 차량이 저온 환경에서도 안정적인 성능을 발휘하는지 평가해 즉각 시동 가능 여부와 수소탱크 내 안정적인 연료공급, 화물 적재 조건에서의 경사로 운전성 및 제동성, 충전 안전성 등을 검증했다.

HD현대인프라코어는 이번 테스트 결과를 바탕으로 타타대우모빌리티와 수소엔진 차량의 운전성과 가속성 등을 개선하고, 배출가스와 연비 측정을 위한 도로 주행 테스트를 진행할 계획이다.

또한 △혹서기 주행 △경사로 등판 능력 측정 △55℃ 고온 챔버(실험실 환경) 테스트 △10만km 주행 내구성 검사 등 수소엔진 차량 양산 준비를 위한 테스트를 최종적으로 수행한다.

HD현대인프라코어는 2026년 초 트럭용 수소엔진을 양산해 타타대우모빌리티에 공급한다. 이후 상품화 단계를 거쳐 2027년 상반기 수소엔진 트럭이 출시될 예정이다. 전 세계적으로 수소엔진을 장착한 버스, 트럭 등의 상용차가 본격적으로 출시된 사례는 아직 없다.

상용차용 CNG(압축천연가스) 엔진 기반으로 개발된 수소엔진은 수소연료전지 등 고순도 수소를 요구하는 타 동력원에 비해 경제적이라는 평가를 받고 있다. 이 같은 기술력에 지난해 9월 열린 수소산업 전시회 'H2MEET 2024'에서 '베스트 프로덕트 미디어 어워드' 대상을 수상한 바 있다.

정욱 HD현대인프라코어 엔진제품개발부문장은 "이번 혹한지 테스트는 수소엔진 기술의 실용성을 검증하는 중요한 과정"이라며 "앞으로도 친환경 모빌리티 시장에서 당사 수소엔진의 글로벌 경쟁력을 갖출 수 있도록 기술 개발에 박차를 가할 것"이라고 밝혔다.