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12일 업계에 따르면 올해 2분기에 3조원이 넘는 적자를 낸 대우조선은 부장급과 전문위원, 수석전문위 등 고직급자 1300여명을 대상으로 이달 말까지 희망퇴직 또는 권고사직을 단행한다.
대우조선 관계자는 “자구안 계획에서 밝혔듯 내부 검토를 충분히 거쳐 9월말까지 인적쇄신을 단행하기로 했다”며 “감원 규모가 확정되지는 않았지만 희망퇴직과 권고사직을 병행해 부장급 이상 직급의 감원을 진행할 계획”이라고 말했다. 즉 회사 부실의 책임이 있는 직원은 권고사직을, 그 외 직원은 희망퇴직을 실시해 인력을 줄이겠다는 얘기다.
일반 직원의 경우 순환 근무 등으로 최대한 감원하지 않을 방침이지만 조직 슬림화로 팀과 그룹 수가 줄어들 예정이어서 자연스럽게 그만두는 직원들이 생길 가능성이 높다는 게 업계의 관측이다.
정 사장은 그동안 “인위적인 인력 구조조정은 없다”고 공언해 왔다. 사장 부임 전 노조가 “산업은행의 낙하산 인사를 반대한다”고 규탄할 때부터 그는 인력 감축을 하지 않을 것이라고 약속하며 노조를 안심시켰다. 사상 초유의 3조원대 부실이 실적에 반영된 이후에도 이 같은 입장을 유지했다.
그러나 이번 구조조정 자구안을 내놓으면서 정 사장은 “자구 노력으로 피해를 보는 임직원이 있겠지만 후배를 위해 내 자신을 희생한다는 대승적인 자세를 가져주길 당부한다”고 슬그머니 말을 바꿨다.
이에 따라 회사와 노조간 마찰이 본격화될 것으로 점쳐진다. 특히 대우조선 노사는 임금 및 단체협약을 두고 팽팽한 신경전을 벌이고 있는 상황이다. 노조는 기본급 12만5000원 인상 및 사내복지기금 50억원 출연(기존 대비 10억원 인상) 등을, 사측은 기본급 동결에 사내복지기금은 기존과 동일한 40억원 유지 등을 제시하며 이견을 좁히지 못하고 있다.
대우조선은 구조조정이 임금협상에 영향을 미치는 일이 없도록 두 사안을 별개로 진행한다는 입장이다. 대우조선 관계자는 “인력 구조조조정이 생산직이 아닌 사무직을 대상으로 하고 있기 때문에 구조조정에 따른 노조의 반발은 거의 없을 것으로 본다”고 설명했다.
하지만 현재 진행되고 있는 실사 이후 인력 감축 규모가 확대될 가능성이 남아 있는 만큼 노사 갈등이 언제 터질지 모르는 시한폭탄과 같다는 게 업계의 시각이다.
업계 관계자는 “대우조선 노조는 임금인상이 아니라 고용안정을 걱정해야 할 위기에 놓였다”며 “대우조선은 ‘준공기업 같다’는 말을 들을 정도로 고용안전성이 높았던 기업이기에 인력 감축이 본격화될 경우 파장이 상당할 것”이라고 예상했다.
