해양수산부가 세월호 사고 이후 연안여객선 긴급 안전점검을 펼치고 있다. 하지만 주요 점검 대상인 개조 선박이 몇 척인지도 아직 파악하지 못한 것으로 나타났다.
해수부는 지난 22일 운항 중인 연안여객선 173척을 대상으로 9일간 안전점검을 한다고 밝히면서 보도자료에서 “노후 선박과 개조 이력이 있는 선박 등에 대해서는 강화한 점검을 할 예정”이라고 설명한 바 있다.
하지만 여객선 안전점검 담당 부서와 선박검사 담당 부서는 점검 종료 예정일을 이틀을 앞둔 28일까지도 개조 이력 선박 수를 파악하지 못하고 있다.
점검 업무 책임자는 개조 선박 현황 자료가 없다면서 “지방해양항만청이 너무 업무가 많아 개조 현황을 요청하기 어렵다”고 답했다.
그는 지난해 실시한 연안여객선 점검 결과 자료를 요구받고서도 “해경이 자료를 가지고 있는데 요즘 같은 (민감한) 시기에 이런 자료를 달라고 할 수 없다”고 말했다.
해수부가 파악한 자료는 전체 연안여객선 173척 가운데 21년 이상된 노후 선박이 지난해 말 기준 42척(24.3%)이라는 것뿐이다.
해수부와 산하 지방해양항만청, 외청인 해양경찰청 간에 기본적인 자료조차 공유되지 않는다는 것은 심각한 문제라는 지적이 나온다.
해수부는 지난 22일 운항 중인 연안여객선 173척을 대상으로 9일간 안전점검을 한다고 밝히면서 보도자료에서 “노후 선박과 개조 이력이 있는 선박 등에 대해서는 강화한 점검을 할 예정”이라고 설명한 바 있다.
하지만 여객선 안전점검 담당 부서와 선박검사 담당 부서는 점검 종료 예정일을 이틀을 앞둔 28일까지도 개조 이력 선박 수를 파악하지 못하고 있다.
점검 업무 책임자는 개조 선박 현황 자료가 없다면서 “지방해양항만청이 너무 업무가 많아 개조 현황을 요청하기 어렵다”고 답했다.
그는 지난해 실시한 연안여객선 점검 결과 자료를 요구받고서도 “해경이 자료를 가지고 있는데 요즘 같은 (민감한) 시기에 이런 자료를 달라고 할 수 없다”고 말했다.
해수부가 파악한 자료는 전체 연안여객선 173척 가운데 21년 이상된 노후 선박이 지난해 말 기준 42척(24.3%)이라는 것뿐이다.
해수부와 산하 지방해양항만청, 외청인 해양경찰청 간에 기본적인 자료조차 공유되지 않는다는 것은 심각한 문제라는 지적이 나온다.
